Review Renault Oroch Outsider | Há méritos em ser o alternativo5 motivos para COMPRAR a Renault Oroch Outsider
Com porte entre a Fiat Strada e a Fiat Toro, as duas picapes mais vendidas do Brasil, a Oroch tem potencial para tirar vendas de ambos os modelos, mas vai precisar mudar em algumas coisas se quiser, de fato, incomodar a montadora italiana. Pensando nisso, o Canaltech listou os cinco motivos que podem fazer você não comprar a Renault Oroch.
5. Versão diesel e 4x4
Uma versão a diesel e com tração 4x4 certamente poderia agregar mais valor à picape e colocar uma pulga atrás da orelha de quem busca um carro com esses predicados. Mas a Renault Oroch não tem versões assim, o que certamente leva muita gente a ir diretamente para essas versões da Toro ou de modelos de porte médio, como Chevrolet S10 ou Toyota Hilux.
4. Acabamento
Embora tenha evoluído com relação ao modelo anterior, o acabamento da Renault Oroch não agradou, principalmente se compararmos com suas rivais mais próximas. E aqui não é o pedido por soft touch, mas sim um esmero maior na cabine para trazer mais requinte e atratividade na faixa de preço que ela ocupa.
3. Equipamentos
A Renault Oroch Outsider é derivada do Renault Duster e ambos, em suas versões topo de gama, usam o motor 1.3 turbo e compartilham de alguns equipamentos — mas não todos. Na picape, não vieram, por exemplo, o alerta de ponto cego e a câmera 360º para manobras, que seriam muito úteis, embora não primordiais, como citamos na lista de pontos positivos.
2. Espaço interno
Como citamos mais cedo, a Renault Oroch não teve uma nova geração desde o lançamento, sendo assim manteve todas as suas medidas principais, como o comprimento, de 4,71m e a distância entre-eixos, de 2,82m. E isso se reflete, obviamente, no espaço interno, que chega a ser pior do que o visto na Fiat Strada. Uma nova geração, com outra plataforma, deve resolver essa questão.
1. Consumo
Embora tenha trazido um desempenho muito superior à picape, o motor 1.3 turbo de 170cv e 27,5 kgf/m tem consumo inferior ao registrado nas versões com o 1.6 aspirado. Em nossos testes, marcamos médias, com etanol, de 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. Os números oficiais marcam 7,4 km/l e 7,8 km/l, respectivamente. Nem mesmo o câmbio CVT conseguiu ajudar nesse sentido, já que a Oroch pesa 1.432kgs e isso, claro, também afeta no consumo. Por isso, uma opção a diesel também seria interessante.
